汽車消聲器連接法蘭

技術領域
[ooo1 ]   本實用新型涉及一種汽車消聲器,尤其是涉及一種汽車消聲器連接法蘭 。

背景技術
[ooo2]   為消除發動機排出高溫高圧氣體時產生的巨大聲響,汽車需要在排氣管道處設置消聲器 。 通常消聲器的進氣管與消聲器連接法蘭通過焊接連接,常規加工手段加工的連接法蘭由于材質密度較低,連接法蘭與進氣管連接位置處的 用妾性能較差,焊接后的連接強度也較差,并可能造成焊接缺 F名而難以保證消聲器的質量,并且消聲器的進氣管與連接法蘭進行焊接操作時,缺少有效的定位,西者之問容易產生偏差 。 另外,現有的出消聲器連接法蘭的本體與 成累性之間采用焊接工藝來固定連接,在生產過程中,焊接操作需要手工完成, 生產效率較低,而且用簡易工裝定位焊接螺性,對于螺社與法蘭本體之間的垂直度控制較為困難,產品質量難以保證,產品的合格率較低,從而増加生產成本 。

實用新型內容
[ooo3]   本申請人針對上述的問題,進行了研究改進,提供一種汽車消聲器連接法蘭,結構情單,改善焊接性能,増強焊接強度,確保焊接質量,進一步確保螺桂與法蘭本體的位置度和垂直度,保證產品質量,提高產品合格率及生產效率,降低生產成本。
[ooo4]   為了解決上述技術同題,本實用新型采用如下的技術方案 :
[ooo5]   一種汽車消聲器連接法蘭,包括菱形的法蘭本體及2個度票栓,所述法蘭本體中央設有通孔,所述法蘭本體的西端對稱設有2個螺性孔,所述螺性垂直于所述法蘭本體設置并且固定連接所述法蘭本體的由票、栓孔,所述通孔周圍的焊接面處設有圓形沖壓槽 。
[ooo6]   進一步的:
[ooo7]   所述由票、栓由 由票、栓頭及姓票桿構成,所述由票、桿包括壓裝部、由票、紋部及導向部,所述壓裝部的外徑大于所述螺紋部的外徑,所述螺紋部的外徑大于所述導向部的外徑,所述螺桿的壓裝部與所述由票、栓頭的連接處設有退刀槽 ;所述成票、栓!11累桿的壓裝部與所述法蘭本體的 成票性孔過盈配合 。
[ooo8]   所述由票、桿的壓裝部表面設有平行于所述由票、桿軸線的直紋滾花 。
[ooo9]   所述螺性頭為圓頭。
[oo1 o]   所述沖壓權的橫截面呈三角形 。
[oo1 1]   所述沖壓槽的橫截面呈矩形。
[oo12]   本實用新型的技術效果在于:
[oo1 3]   本實用新型公開的一種汽車消聲器連接法蘭,結構簡単,在與消聲器進氣管的焊接位置設置沖壓槽 ,提高局部材料密度,改善焊接性能,増強焊接強度,確保焊接質量;進一 步采用螺社壓入式結構,易于實現白動化或半自動化生產,確保螺性與法蘭本體的位置度和垂直度,保證產品質量,減輕工人的労動強度,提高產品合格率及生產效率,降低生產成本。